THE SOUL OF RIGA
Under the Vanšu Bridge, Daugava Embankment
History and Facts
The Vanšu Bridge is a cable-stayed bridge across the Daugava River, opened in 1981. Built in the Soviet era, it was initially known as the Gorky Bridge; today it links Krišjāna Valdemāra Street to Kalnciema Street across Ķīpsala. Key figures: total length ~625 m (main span 312 m), roadway width ~28 m, pylon height ~109 m.
Interesting Fact
The Latvian word vanšu refers to the cables (shrouds) supporting the deck. Views from and beneath the bridge open sweeping panoramas towards Old Riga, the National Library and Ķīpsala—making this spot popular with runners and photographers.
Author’s Note
I chose a vantage point beneath the bridge to emphasize its triangular symmetry and the glassy surface of the Daugava created by long exposure. Infrared tonality heightens the contrast between engineering and river calm.
The Vanšu Bridge is a cable-stayed bridge across the Daugava River, opened in 1981. Built in the Soviet era, it was initially known as the Gorky Bridge; today it links Krišjāna Valdemāra Street to Kalnciema Street across Ķīpsala. Key figures: total length ~625 m (main span 312 m), roadway width ~28 m, pylon height ~109 m.
Interesting Fact
The Latvian word vanšu refers to the cables (shrouds) supporting the deck. Views from and beneath the bridge open sweeping panoramas towards Old Riga, the National Library and Ķīpsala—making this spot popular with runners and photographers.
Author’s Note
I chose a vantage point beneath the bridge to emphasize its triangular symmetry and the glassy surface of the Daugava created by long exposure. Infrared tonality heightens the contrast between engineering and river calm.
Jānis Kaugurs 2017. SIA CAPTURE DESIGN
Sous le pont Vanšu, promenade de la Daugava
Histoire et faits
Le pont Vanšu est un pont à haubans qui traverse la Daugava, inauguré en 1981. Construit à l’époque soviétique, il portait d’abord le nom de pont Gorki ; aujourd’hui, il relie la rue Krišjāņa Valdemāra à la rue Kalnciema en passant par Ķīpsala. Chiffres clés : longueur totale d’environ 625 m (portée principale 312 m), largeur du tablier ~28 m, hauteur du pylône ~109 m.
Fait intéressant
Le mot letton vanšu désigne les câbles (haubans) qui soutiennent le tablier. Les vues depuis le pont et sous sa structure offrent de vastes panoramas sur la Vieille Ville de Riga, la Bibliothèque nationale et Ķīpsala — ce qui rend cet endroit très apprécié des coureurs et des photographes.
Note de l’auteur
J’ai choisi un point de vue sous le pont afin de mettre en valeur sa symétrie triangulaire et la surface vitrée de la Daugava créée par une longue exposition. La tonalité infrarouge accentue le contraste entre l’ingénierie et le calme du fleuve.
Histoire et faits
Le pont Vanšu est un pont à haubans qui traverse la Daugava, inauguré en 1981. Construit à l’époque soviétique, il portait d’abord le nom de pont Gorki ; aujourd’hui, il relie la rue Krišjāņa Valdemāra à la rue Kalnciema en passant par Ķīpsala. Chiffres clés : longueur totale d’environ 625 m (portée principale 312 m), largeur du tablier ~28 m, hauteur du pylône ~109 m.
Fait intéressant
Le mot letton vanšu désigne les câbles (haubans) qui soutiennent le tablier. Les vues depuis le pont et sous sa structure offrent de vastes panoramas sur la Vieille Ville de Riga, la Bibliothèque nationale et Ķīpsala — ce qui rend cet endroit très apprécié des coureurs et des photographes.
Note de l’auteur
J’ai choisi un point de vue sous le pont afin de mettre en valeur sa symétrie triangulaire et la surface vitrée de la Daugava créée par une longue exposition. La tonalité infrarouge accentue le contraste entre l’ingénierie et le calme du fleuve.
Unter der Vanšu-Brücke, Daugava-Uferpromenade
Geschichte und Fakten
Die Vanšu-Brücke ist eine Schrägseilbrücke über die Daugava, die 1981 eröffnet wurde. Sie entstand in der Sowjetzeit und trug zunächst den Namen Gorki-Brücke; heute verbindet sie die Krišjāņa-Valdemāra-Straße mit der Kalnciema-Straße über Ķīpsala. Eckdaten: Gesamtlänge ca. 625 m (Hauptspannweite 312 m), Fahrbahnbreite ~28 m, Pylonhöhe ~109 m.
Interessante Tatsache
Das lettische Wort vanšu bezeichnet die Seile (Schrägseile), die die Fahrbahn tragen. Von der Brücke und unter ihr eröffnen sich weite Panoramen in Richtung Alt-Riga, Nationalbibliothek und Ķīpsala — weshalb dieser Ort bei Läufern und Fotografen besonders beliebt ist.
Anmerkung des Autors
Ich habe einen Standort unter der Brücke gewählt, um ihre dreieckige Symmetrie und die glatte, beinahe spiegelnde Oberfläche der Daugava durch Langzeitbelichtung zu betonen. Die Infrarot-Tonung verstärkt den Kontrast zwischen Ingenieurskunst und Flussruhe.
Geschichte und Fakten
Die Vanšu-Brücke ist eine Schrägseilbrücke über die Daugava, die 1981 eröffnet wurde. Sie entstand in der Sowjetzeit und trug zunächst den Namen Gorki-Brücke; heute verbindet sie die Krišjāņa-Valdemāra-Straße mit der Kalnciema-Straße über Ķīpsala. Eckdaten: Gesamtlänge ca. 625 m (Hauptspannweite 312 m), Fahrbahnbreite ~28 m, Pylonhöhe ~109 m.
Interessante Tatsache
Das lettische Wort vanšu bezeichnet die Seile (Schrägseile), die die Fahrbahn tragen. Von der Brücke und unter ihr eröffnen sich weite Panoramen in Richtung Alt-Riga, Nationalbibliothek und Ķīpsala — weshalb dieser Ort bei Läufern und Fotografen besonders beliebt ist.
Anmerkung des Autors
Ich habe einen Standort unter der Brücke gewählt, um ihre dreieckige Symmetrie und die glatte, beinahe spiegelnde Oberfläche der Daugava durch Langzeitbelichtung zu betonen. Die Infrarot-Tonung verstärkt den Kontrast zwischen Ingenieurskunst und Flussruhe.
Under Vanšu-bron, Daugavas kaj
Historia och fakta
Vanšu-bron är en snedkabelbro över floden Daugava, invigd 1981. Den byggdes under sovjettiden och kallades först Gorkij-bron; i dag förbinder den Krišjāņa Valdemāra-gatan med Kalnciema-gatan via Ķīpsala. Nyckeltal: total längd cirka 625 m (huvudspann 312 m), körbanans bredd ~28 m, pylonen är ~109 m hög.
Intressant fakta
Det lettiska ordet vanšu syftar på kablarna (stag/haubaner) som bär upp brodäcket. Utsikterna från och under bron öppnar sig mot Gamla Riga, Nationalbiblioteket och Ķīpsala — vilket gör platsen populär bland både löpare och fotografer.
Författarens kommentar
Jag valde en vy under bron för att framhäva dess triangulära symmetri och Daugavas glaslika yta som uppstår med lång exponering. Den infraröda tonaliteten förstärker kontrasten mellan ingenjörskonst och flodens lugn.
Historia och fakta
Vanšu-bron är en snedkabelbro över floden Daugava, invigd 1981. Den byggdes under sovjettiden och kallades först Gorkij-bron; i dag förbinder den Krišjāņa Valdemāra-gatan med Kalnciema-gatan via Ķīpsala. Nyckeltal: total längd cirka 625 m (huvudspann 312 m), körbanans bredd ~28 m, pylonen är ~109 m hög.
Intressant fakta
Det lettiska ordet vanšu syftar på kablarna (stag/haubaner) som bär upp brodäcket. Utsikterna från och under bron öppnar sig mot Gamla Riga, Nationalbiblioteket och Ķīpsala — vilket gör platsen populär bland både löpare och fotografer.
Författarens kommentar
Jag valde en vy under bron för att framhäva dess triangulära symmetri och Daugavas glaslika yta som uppstår med lång exponering. Den infraröda tonaliteten förstärker kontrasten mellan ingenjörskonst och flodens lugn.
Zem Vanšu tilta, Daugavas krastmala
Vēsture un fakti
Vanšu tilts ir vadu (vanšu) tipa tilts pār Daugavu, atklāts 1981. gadā. Tas tika celts PSRS laikā un sākotnēji saukts par Gorkija tiltu; mūsdienās tas savieno K. Valdemāra ielu ar Kalnciema ielu pāri Ķīpsalai. Galvenie skaitļi: kopgarums ~625 m (galvenais laidums 312 m), brauktuves platums ~28 m, balsta masts ~109 m augsts.
Interesants fakts
Nosaukums “vanšu” apzīmē tieši kabeļus, kas tur klāju (līdzīgi kuģu vantīm). No tilta un zem tā atveras spēcīga panorāma uz Vecrīgu, Nacionālo bibliotēku un Ķīpsalu; zem tilta krastmala ir iecienīta vieta garāmskrējējiem un fotogrāfiem.
Autora piezīme
Es izvēlējos kadru tieši zem tilta, lai izceltu simetrisko trīsstūra siluetu un ilgās ekspozīcijas radīto Daugavas gludo virsmu. Infrasarkanā spektra tonalitāte uzsver kontrastu starp inženierbūvi un upes mieru.
Vēsture un fakti
Vanšu tilts ir vadu (vanšu) tipa tilts pār Daugavu, atklāts 1981. gadā. Tas tika celts PSRS laikā un sākotnēji saukts par Gorkija tiltu; mūsdienās tas savieno K. Valdemāra ielu ar Kalnciema ielu pāri Ķīpsalai. Galvenie skaitļi: kopgarums ~625 m (galvenais laidums 312 m), brauktuves platums ~28 m, balsta masts ~109 m augsts.
Interesants fakts
Nosaukums “vanšu” apzīmē tieši kabeļus, kas tur klāju (līdzīgi kuģu vantīm). No tilta un zem tā atveras spēcīga panorāma uz Vecrīgu, Nacionālo bibliotēku un Ķīpsalu; zem tilta krastmala ir iecienīta vieta garāmskrējējiem un fotogrāfiem.
Autora piezīme
Es izvēlējos kadru tieši zem tilta, lai izceltu simetrisko trīsstūra siluetu un ilgās ekspozīcijas radīto Daugavas gludo virsmu. Infrasarkanā spektra tonalitāte uzsver kontrastu starp inženierbūvi un upes mieru.
Под Вантовым мостом, набережная Даугавы
История и факты
Вантовый мост — вантовый мост через Даугаву, открыт в 1981 г. В советское время назывался мостом Горького; сегодня он соединяет ул. Кришьяня Валдемара с Калнциема через Кипсалу. Основные параметры: длина ~625 м (главный пролёт 312 м), ширина проезжей части ~28 м, высота пилона ~109 м.
Интересный факт
Слово «ванты» относится к тросам, удерживающим пролет, как на парусных судах. Вид с моста и из-под него открывает панораму Старой Риги, Национальной библиотеки и Кипсалы; место популярно у бегунов и фотографов.
Заметка автора
Я выбрал точку под мостом, чтобы подчеркнуть симметрию треугольного силуэта и гладь Даугавы при длинной выдержке. Инфракрасный диапазон усиливает контраст между инженерной конструкцией и спокойствием реки.
История и факты
Вантовый мост — вантовый мост через Даугаву, открыт в 1981 г. В советское время назывался мостом Горького; сегодня он соединяет ул. Кришьяня Валдемара с Калнциема через Кипсалу. Основные параметры: длина ~625 м (главный пролёт 312 м), ширина проезжей части ~28 м, высота пилона ~109 м.
Интересный факт
Слово «ванты» относится к тросам, удерживающим пролет, как на парусных судах. Вид с моста и из-под него открывает панораму Старой Риги, Национальной библиотеки и Кипсалы; место популярно у бегунов и фотографов.
Заметка автора
Я выбрал точку под мостом, чтобы подчеркнуть симметрию треугольного силуэта и гладь Даугавы при длинной выдержке. Инфракрасный диапазон усиливает контраст между инженерной конструкцией и спокойствием реки.
